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胎壓不勻、制動(dòng)力不勻、懸掛系統(tǒng)等都會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)跑偏。剎車片磨損程度不同、輪胎磨損程度不同、路面摩擦系數(shù)不同.
車子剎車時(shí)經(jīng)常往左跑偏，大體上來說是由于車的左邊前后兩輪或其中一輪的制動(dòng)力大于右邊，也就是右邊前后兩輪或其中一輪的制動(dòng)力不足引起的。其原因有：1、同軸左右兩邊的剎車制動(dòng)力不一致。后輪剎車蹄片和剎車鼓間隙不一致引起制動(dòng)不同步，或接觸面積有差異也會(huì)引起兩邊制動(dòng)力不一致。遇到此現(xiàn)象，可按規(guī)范調(diào)校左右剎車間隙或打磨剎車蹄片接觸面。2、同軸左右兩邊制動(dòng)力矩不同，造成制動(dòng)單邊，常見的原因有剎車分泵漏油、活塞銹蝕、鼓式剎車蹄片油污、剎車盤與片或鼓與蹄片表面粗糙度不同，檢修時(shí)視情況排除。3、兩邊輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同，會(huì)引起兩邊車輪的實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不同使行駛的直線距離不等，這種情況在行駛中不踩制動(dòng)時(shí)也會(huì)向一邊跑。4、事故車車身修復(fù)不到位造成車兩邊軸距不等，懸掛部分如避震彈簧兩邊不等或一邊失效、懸掛球頭松曠、連接桿變形，這些都會(huì)在制動(dòng)時(shí)互相干涉協(xié)調(diào)而引起剎車跑偏，此外，四輪定位不準(zhǔn)也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。